重岳二号钢骨架的第一批锻件，在项目第二阶段第一百零二天抵达北川。


    十个主体部件。


    总重量五点四吨。


    最大的b轴回转支撑座，单件重量一点三吨。


    所有锻件先进行超声波检测。


    没有内部裂纹。


    没有超标夹杂。


    随后进入粗加工。


    稳定处理。


    精加工。


    两个b轴支撑座的安装面平行度，要求控制在零点零一毫米以内。


    四根箱形承力梁的长度差，不得超过零点零零八毫米。


    二十四个预紧拉杆孔必须处于同一组空间基准。


    任何一处超差，骨架锁紧以后都会产生额外内应力。


    全部部件加工完成后，没有直接装配。


    先在恒温室内放置四十八小时。


    温度统一到二十摄氏度。


    测量完成。


    十个部件全部合格。


    总装开始。


    中央主轴承载框落位。


    左右b轴支撑座分别安装。


    四根闭合箱形梁从上下两侧连接。


    三个节点结构进入最后位置。


    二十四根高强度拉杆穿过骨架。


    第一轮预紧，只施加设计值的百分之二十。


    激光跟踪仪测量。


    左右支撑座同轴度误差零点零二七毫米。


    第二轮预紧，提高到百分之五十。


    误差下降到零点零一四毫米。


    第三轮预紧之前，赵启明调整四根拉杆载荷。


    不能单纯追求所有拉杆受力完全相同。


    骨架部件本身存在微小加工误差。


    需要通过不同预紧力，将整体几何拉回目标位置。


    第三轮达到百分之八十。


    同轴度误差零点零零七毫米。


    最终预紧。


    二十四根拉杆全部锁定。


    左右b轴支撑同轴度，零点零零四毫米。


    主轴承载框与b轴旋转中心垂直度，零点零零六毫米。


    主体骨架最大内应力，低于设计限制百分之三十二。


    没有焊接。


    没有高温。


    也没有等待几个月自然时效。


    五点四吨钢结构依靠预紧力，成为一个高刚度整体。


    【重岳二号预紧钢骨架装配完成】


    【b轴支撑同轴度：0.004毫米】


    【主轴框垂直度：0.006毫米】


    【预紧载荷一致性：97%】


    【骨架静态刚度：设计目标的103%】


    钢骨架完成以后，矿物复合主体分六个模块制造。


    这些模块不直接包死钢结构。


    而是通过中央基准、辅助基准和十组柔性连接片安装。


    每个模块内部都预留冷却、液压和电缆通道。


    四个约束阻尼模块，则被安装在结构变形能量最集中的区域。


    最后一块矿物模块落位时，重岳二号主体初步成型。


    外观不像传统铸铁铣头。


    更像一套由黑色矿物结构包裹的钢铁骨架。


    静载测试开始。


    主轴端施加五千牛侧向载荷。


    刀尖位置偏移零点零二九毫米。


    比重岳一号减少百分之二十七。


    一万牛载荷。


    骨架与矿物主体没有产生相对错位。


    卸载以后，全部恢复。


    模态测试结果更加明显。


    第一扭转固有频率，六十四点七赫兹。


    等效结构阻尼，是重岳一号的三点一倍。


    没有外加预紧桁架。


    也没有大面积临时阻尼板。


    所有增强结构都已经成为主体设计的一部分。


    接下来，重岳一号上的核心模块逐一转移到重岳二号。


    二十四块力矩电机定子全部拆下检测。


    绝缘、磁性能和冷却流量正常。


    重新安装只用了两天。


    主轴系统采用统一接口。


    拔出旧主体后，直接进入重岳二号主轴框。


    分段式夹紧系统同样实现模块化安装。


    原本预计十五天的核心装配，最终只用了八天。


    这证明野火工业最初坚持的模块化路线，不只方便维修。


    也能大幅降低后续产品制造时间。


    低速转动。


    高速主轴。


    b轴定位。


    c轴定位。


    所有基础测试通过。


    随后进行重载切削。


    八十千瓦。


    结构振动零点七毫米每秒。


    一百千瓦。


    振动值零点九毫米每秒。


    即使不启动主动减振，设备也没有出现明显颤振。


    打开主动阻尼后，振动进一步下降到零点六毫米每秒。


    比重岳一号提高近一倍。


    连续八小时重载切削完成。


    试件表面质量合格。


    主体温度上升十二摄氏度。


    钢骨架沿长度方向产生零点二一毫米热膨胀。


    矿物主体只变化零点一四毫米。


    两者相差零点零七毫米。


    柔性连接片释放了这部分位移。


    中央几何基准没有变化。


    界面应力也始终保持在安全范围内。


    【重岳二号混合主体实体验证完成】


    【静态刚度：重岳一号的129%】


    【结构阻尼：重岳一号的3.1倍】


    【一百千瓦切削振动：0.6毫米每秒】


    【温差12摄氏度时基准漂移：0.005毫米】


    【混合主体长期稳定性：97%】


    重岳二号制造完成，总用时四十七天。


    比系统预计还快一天。


    可工程化样机想要进入实际生产线，还必须完成至少一万小时等效疲劳验证。


    项目剩余时间，只够六十多天。


    不可能让设备真的运行一万小时。


    他们只能进行加速试验。


    而加速，不等于简单把载荷无限提高。


    载荷太大，产生的损伤形式会与实际使用完全不同。


    必须找到既能缩短时间，又能真实模拟长期工况的方法。


    ……