二十四个加载点围成一圈，每个点下方的垫层厚度、底座刚度和螺栓预紧都略有不同。


    周野提出在外圈与底座之间增加二十四组梯度支撑垫。它们不是简单垫高薄区，而是通过上下两层弧形钢片形成可控刚度。冷态时保持装配圆度，温度升高、外圈载荷增加时，支撑垫按各自位置释放或补充几微米位移。


    “十二米的圆，靠二十四块垫片自己找正？”韩岳问。


    “不是自己猜。”周野说，“每块只做模型分给它的那一点。”


    他们先给二十四个位置建立刚度指纹。液压缸逐个增加百分之五载荷，激光跟踪仪记录整圈响应。一个支点受力，不只让正上方下沉，还会通过环形底座影响相邻三到四个位置。二十四组支撑必须联立计算，不能见低补高。


    每完成一个加载点，模型都会反算底座局部柔度。二十四次试验做完，屏幕上出现一圈深浅不同的色带，东南薄垫层区域最软。韩岳这才直观看见：平面度描述的是表面站在哪里，刚度指纹描述的却是受力后它会往哪里走。


    第一版参数在冷态把椭圆量压到零点零五毫米，升温后却反向变成零点一一毫米。原因是弧形钢片自身热膨胀也参与变形，模型只算了外圈与垫层。


    第二版加入钢片温度，热态椭圆降到零点零六毫米，但东南三组支撑应力过高，长期运行会疲劳。


    梁师傅将单片弧形改成两片相反曲率叠放。上片受热趋向释放，下片承担主载荷，两者接触位置随温度缓慢移动，把集中应力分散到更长区域。


    两片钢之间没有使用油脂，避免长期载荷下被挤走。接触面加工成细密交叉纹路，小位移时能稳定滚滑，大载荷时纹路完全贴合形成刚性支撑。水、泥浆或灰尘即使从密封外侧进入，也会被周向排槽导走。


    台架样件在最大载荷下循环十万次，刚度曲线没有漂移。温度从十度升到六十度，位移补偿连续，没有跳变。


    系统给出最终重构方案。


    【可重构目标：十二米主轴承热载自均支撑】


    【目标数量：二十四组】


    【预计消耗重构点：】


    周野确认。


    【重构完成】


    【剩余重构点：】


    安装不能同时松开整圈螺栓。梁师傅把二十四组分成六个交叉批次，每次只释放圆周上相隔九十度的四组，其他螺栓维持外圈位置。新支撑垫装入后，先用超声测螺栓伸长，再用激光检查滚道。


    每组支撑垫都有唯一编号和方向箭头。装反后冷态尺寸仍可能合格，热态补偿却会朝相反方向。林浩让扫描器在螺栓终拧前读取编号，与模型位置自动比对，少一次确认都无法进入下一批。


    第一批完成，空载圆度几乎不变。


    第三批完成，东南半圈的预紧力波开始下降。


    第六批锁紧，二十四组支点受力差控制在百分之三以内。


    主轴承重新加载旋转。前十分钟，四排滚子温度同步上升；越过原先十七分钟故障点，东南半圈没有形成连续热带。运行到一小时，最大温差只有六度，驱动扭矩也回到初始范围。


    试验台随后把载荷方向旋转三十度。二十四组支撑不依赖固定热区，新的高载区域出现后，外圈椭圆量仍保持在零点零八毫米内。若只针对东南半圈做静态补高，这一步就会让故障跟着载荷转到别处。


    韩岳刚露出笑意，第三排滚子的振动频谱出现一条十二倍转频边带。


    十二倍并非滚子数量，也不对应二十四个支点。林浩把保持架结构图调出，第三排保持架由十二段弧形节拼接，每段之间有一只铰接块。


    外圈载荷变均匀后，保持架不再被热区持续压向一侧，十二只铰接块开始轮流经过载荷区。只要某一只间隙稍大，就会每转一圈形成十二次速度波动。


    拆检显示，十二只铰接块尺寸都在公差内，其中四只靠近上限、八只靠近下限。单件没有坏，组合后却形成周期性松紧交替。


    “刚把半圈滚子从加班里救出来，保持架开始按十二班倒了。”陈大川说。


    梁师傅拿起一只铰接块：“懂什么是机加工吗？十二个都合格，不代表它们排队以后步子一样。”


    支撑系统已经不能再改。现在必须让十二段保持架在不同间隙下传递相同速度，又不能把铰接处锁死。