天刚亮，周野便在会议桌上放了两张透明图纸：一张是三年前这片垫片的原用途，一张是回收段改造后的受力路径。两张纸叠在一起，固定孔还是原来那几个，箭头却从垂直压向变成了侧向拉扯。


    飞控组有人担心自己的修正动作成了替罪羊，结构组也怕旧维修被一口咬成不合格。周野先划清边界：飞控动作必须按合法工况复盘，旧维修必须按当年的验收条件评价；今天要问的是两者结合后还能不能安全工作。


    午间，档案组查到同型号退役件还有两段。它们目前没装上任何飞行器，但若沿用相同图纸进入复用流程，也可能重蹈覆辙。周野立刻把相关批次标成“需复查”，并不宣称两段都坏了。防患于未然与给别人乱贴故障标签，是两回事。


    梁师傅拿起那片旧垫片，对着窗口转了转。它没有想象中吓人的裂口，胶层只是从一角慢慢退开。老人说大毛病常从最安静的地方长出来，尤其当所有表格都写着“峰值未超标”时，最该去看看表格没画上的方向。


    第二天一早，结构组把试飞曲线贴了满墙。载荷峰值没有越过设计红线，这原本应该是个好消息，可脱粘带偏偏在受力方向改变后扩大，说明他们盯错了尺度。


    “以前它像被人从上往下压，这次是被拽着拐弯。”梁师傅拿一张纸板演示，手指压住中间时稳稳当当，捏着边角一扭，胶带先从角上掀起。“数字都叫力，方向不一样，脾气能差一整条街。”


    林浩把回收末段的姿态修正分解成几个事件。侧向修正本身不是违规动作，为了避开风切变化，控制系统选择了允许范围内的路径。若因此责怪飞控“动得太猛”，相当于把结构弱点藏在控制软件背后。


    周野要求两个组交换边界数据。结构组提供实际夹层粘接面积，飞控组提供最不利但合法的侧向载荷。两边一算，旧垫片的角部安全余量比纸面低了不少：当年那条胶线周围留着修补过的空隙，新的设计模型却把整片都算成了完好的粘接面。


    陈大川听懂了：“账本上写一整块地，实际中间少了一块瓦。没超标的是账本，不是它自己。”


    “这回说得像个人话。”梁师傅点头。陈大川正要得意，又听见后半句，“前提是你别把这句话拿去做宣传文案。”


    维修方案不能简单抹胶。旧层的残余粘接必须先做受控剥离，确认母板没有微裂，再换一块形状更适合侧向载荷的垫片。材料组同时准备两套样件：一套按照原结构修复，一套调整过渡边缘，验证哪一套能在合法工况里保留足够余量。


    周野去废件库看可用材料。系统能把一片退役的高强夹层板重构成合格维修坯料，却不能代替结构验证。他停在一块报废航材前，界面亮出信息。


    【检测到退役夹层板，基材完整，边缘封胶失效】


    【可重构为复飞紧固座维修坯料，需后续无损检测与载荷验证】


    【预计消耗重构点：】


    周野让采购和质检先核对批次。它不是凭空冒出来的万能板，来源、原始性能、重构后的尺寸都有账可查。待手续齐全，他才在隔离工位确认重构。


    【重构完成，消耗重构点：】


    【当前重构点：】


    梁师傅摸着新坯料，第一句话不是夸系统神奇，而是“留个试样”。一块做维修件，一块做破坏性测试，试验失败也得能追到同一批材料。周野答应，连多出来的边角都贴了号。


    下午的第一轮加载并不好看。按原结构修复的样件在反复侧向载荷后，角部又有弱回波；调整过渡边缘的样件没有脱粘，却在固定孔附近出现轻微应力集中。两个方案各有难题，谁都没资格现在登机。


    外面有人催进度，问既然峰值没超标，能否先把飞行器装起来再说。周野把两张试验图发过去，只回一句：“机器不会因为宣传已经发了，就帮我们把孔边应力减半。”


    傍晚，林浩在孔位附近找到一处被忽略的装配约束：维修夹具只允许从一个方向进工具，迫使垫片边缘做得太薄。梁师傅抬头看了眼车间另一侧的一台废旧加工机，笑了：“谁说工具只能从原来那个方向进？”