跟踪组把主站捕获后的第一秒也单独复核，确认闭环接管没有过冲。重新看见目标不够，天线还得稳定跟住，不能把一次找回写成永久恢复。


    主站重新捕获后，回收团队没有把备用站赶回旁观位置。两站数据同时显示在监视席，时间基准先做校对，避免一个站的“提前”只是时钟偏差。校时结果一致，远端站确实从第一秒就听见了信标。


    跟踪天线的窄波束原本能带来更高接收增益，代价是初始指向必须足够准确。预转程序用预测轨迹把天线提前摆到目标附近，再由真实信号闭环接管。它拿错旧轨迹时，优势便成了短暂盲区。


    地面组把一度偏差换算成当时高度下的横向距离，所有人都明白为何肉眼看似微小的角度能让主站失去四秒。陈大川拿两根筷子比划半天，最后说：“门缝在眼前差一点，到了天上就是差一大片。”


    周野要求修复方案同时覆盖气象暂停、技术暂停和人工重启三种倒计时恢复方式，不能只为今晚出现的那一种路径打补丁。真实任务给了他们故障样本，也要求他们把修法做成通用规则。


    回收段进入最后减速前，主跟踪站把搜索扇区缩回正常范围。天线不再靠旧预测等信号，而是跟随实时遥测转动。方位误差从接近一度降到零点几度，载波余量持续增加。


    落区风比发射时更冷，近地层风向也偏西。制导系统将预计着陆点修正到中心圈内，姿态控制响应正常。侧壁维修区应变没有异常，低温线束供电一直撑过那段增加的十八秒。


    “高度两千。”


    “回收发动机预备。”


    “地面引导信号正常。”


    口令一条接一条。陈大川这次不敢提前说成功，只用手指在桌沿上数秒。梁师傅看见了，也没笑他。第二次落地不是第一次录像的重播，每一阵风、每一处维修、每一条新逻辑都在现场交卷。


    减速发动机点火，下降率快速收敛。热像画面出现一片真实高温区，红标与原始温度同时抬升，位置正对应发动机周边，没有被显示算法误作背景变化。值班员准确报出“预期热区，结构测点正常”。


    高度五百米，主站短暂抖了一次，备用站没有掉线。新接入的监视席立刻确认载波仍在，不再让单站波动变成全场猜测。主跟踪天线恢复后，事件被标注为地面链路瞬态，不影响制导。


    回收段在夜色中展开最后控制动作，落点偏差逐渐缩小。地面摄影机先看见一束火光，随后看见那个熟悉的圆柱轮廓从黑暗里慢慢落下。


    触地信号传回时，控制室安静了半秒。


    “回收段着陆，姿态稳定。”


    这一次欢呼终于没人拦。陈大川把耳机往桌上一放，整个人从椅子里弹起来。梁师傅没有起身，只抬手擦了擦眼角，嘴里还在说：“先看支腿，先看支腿。”


    落区图像显示四支支腿受力正常，机体没有倾倒，热像参考源仍在线。救援队按新流程接近，先拍照、再封存，不碰保护窗，不擦标识片，任何清洗动作都等取证完成。


    周野没有在欢呼里忘掉那一度误差。他让地面跟踪组在回收完成后立刻冻结主站日志，不能因任务成功就把预转程序的问题降成“以后顺手改”。


    复盘很快确认：程序启动后只读一次预测文件，倒计时因气象暂停时没有触发重新加载。解决办法并非简单增加一个“重读”按钮，而是把数据版本显示在主席位，每次倒计时恢复都自动核对，版本不一致不得进入点火序列。


    地面组用刚才的真实时间线回放。旧逻辑让天线预转到错误方位，新逻辑在恢复倒计时时发现轨迹版本变化，重新加载后误差只剩零点零八度。再故意传入损坏文件，系统保持原位并明确报警，不会悄悄使用旧数据。


    “所以信标没睡，天线追快了。”陈大川总结。


    林浩纠正：“不是天线自己追快，是程序拿了旧预测。报告别写成天线脾气急。”


    客户载荷仍在继续任务，上面级状态正常。地面这边，第二次回来的助推段已进入安全处置。救援队回报外观初检完整，尚未发现需要紧急处理的损伤。


    周野看着两条都在延伸的任务曲线，终于允许自己笑了一下。第一次回收证明旧机器能回来，第二次复飞并再次落地，才开始证明“回来”不是终点，而是一条可重复的工业流程。