十七微米没有触发报警，却让满压耐久试验停在了第一轮。


    按照验收规则，只要原因不明，后面的四十九次就算跑完也不能证明安全。更麻烦的是，位移峰值只持续了四十毫秒，拆开设备很可能什么痕迹都找不到。


    周野把轴向力分成三部分：叶轮两侧压差产生的气动力，转子减速时的惯性扰动，以及磁轴承主动控制力。三条曲线叠在一起，峰值恰好出现在止回阀关闭后的第零点三六秒。


    磁轴承电流先增大，轴向位移随后变化，说明控制系统是在抵抗外力，而不是主动把转子推偏。


    气动力才是源头。


    设计中，平衡盘两侧通过一条细小均压通道连通。正常运行时，它抵消叶轮大部分轴向推力；停机时压力快速变化，两侧应该同步下降。满压条件下，通道流量稍有迟滞，残余压差就会把整根转子推向一侧。


    通道没有堵，孔径也符合图纸。林浩却在内窥图像里发现，入口边缘有一圈很浅的加工台阶。


    他们把第一轮满压数据代入瞬态流场模型，台阶后的回流涡存在时间恰好是五十多毫秒，与磁轴承补偿电流提前量一致。低压阶段气体密度较小，这个涡很快消散，所以此前一百五十次试验都没有暴露它。


    台阶高度只有零点一八毫米，是旧转子维修时重新镗孔留下的。稳态流动时，它造成的损失几乎可以忽略；可停机瞬间，超临界二氧化碳密度迅速变化，台阶后方形成短暂回流区，均压速度被拖慢几十毫秒。


    “又是一个肉眼看着没问题的尺寸。”陈大川说。


    梁师傅把内窥镜画面定住：“图纸只告诉你孔有多大，不会替你把入口修圆。你懂什么是机加工吗？机加工不是把钻头伸进去转一圈，是你得知道那一圈刀纹会让什么东西拐弯。”


    这句话让控制室里紧绷的气氛松了一瞬，周野却没有笑。他正在算改造风险。


    平衡盘位置深入机体，整机拆解至少需要五天。强行伸入普通刀具修整，碎屑一旦进入高速密封，损失会更大。


    仓库里有一套退役的柔性珩磨组件，原本用于航空液压孔修复。它的杆体已经弯曲，定位头也失去精度，报废多年。


    系统提示在周野眼前展开。


    【检测到退役柔性内孔修整组件】


    【可重构为自定心低碎屑微珩磨工具】


    【预计消耗重构点】


    【当前重构点】


    周野确认重构。


    【重构完成】


    【剩余重构点】


    新工具通过检修口进入均压通道，三组柔性支撑自动贴合孔壁，前端只处理入口台阶，不改变有效孔径。微量碎屑被负压吸入口同步带走，出口滤膜最终称得金属粉末不到零点二克。


    处理后的入口不是越光越好，而是按照流场要求做成平滑过渡。团队又用缩比透明流道进行脉冲试验，均压时间缩短了六十二毫秒。


    第一百五十一次满压试验重新开始。


    同样的六万八千转，同样的十分钟稳态，同样的紧急停机指令。轴向位移峰值从十七微米降到八点三微米，磁轴承电流峰值也下降近一半。


    接下来四十九次没有被压缩到一段报告里。每一次升速、保压、停机都由不同岗位交叉签字，所有关键曲线自动叠加对比。


    第一百六十七次，环境温度升高七摄氏度，关断时间仍在窗口内。第一百八十二次，冷却水入口温度下降，磁轴承间隙变化被控制系统稳稳吃掉。第一百九十六次，团队故意将电网电压调到允许下限，备用电源仍在规定时间接管。


    第二百次停机时，所有人都站了起来。


    转速从六万八千转降到零，曲线没有反弹；止回阀一次关闭，防喘振阀没有二次撞击；轴向位移峰值八点七微米，径向振动最大九点一微米。


    二百次启停耐久，全部通过。


    【高能转子停机安全链阶段任务完成】


    【任务奖励重构点】


    【当前重构点】


    吕建国却没有在验收单上签字。


    他指着最后一页试验大纲：“耐久过了，还有一项不能跳。额定转速是六万八，保护系统必须证明转子失控时也能在超速边界内把它按住。”


    超速试验的目标转速，七万三千四百四十转。


    这一次，谁也不能保证按下停机以后，它一定会立刻听话。