测速齿圈上的亮线宽度不到头发丝的一半。


    金相复制膜显示，它不是开口裂纹，也没有向内部延伸，而是局部材料在旧修复过程中受热，磁导率与周围产生差异。对转子强度影响可以忽略，对磁电式转速探头却像多出了一道齿沿。


    无损检测组用磁粉、超声和涡流三种方法交叉确认。磁粉在亮线处聚集最明显，容易让人误以为存在裂纹；超声却没有发现内部反射，涡流相位也更符合材料组织变化。若只依赖一种手段，团队很可能为了一个并不存在的裂口拆掉整根转子。


    问题看似有三种处理办法。


    第一种是提高探头触发阈值，让这道弱脉冲过不了门槛。但转速降低时，正常齿脉冲也会减弱，阈值太高可能造成低速丢信号。


    第二种是让软件记住亮线的位置，每转一圈删掉额外脉冲。这样依赖固定相位，一旦探头更换或转子相位变化，补丁就可能删错真正的脉冲。


    第三种是现场磨掉材料差异区，可测速齿圈有严格的动平衡要求，多磨一丁点都可能带来新的振动。


    “每个办法都能把今天的试验糊过去。”周野说，“但这台机器不是为了通过今天。”


    他调出仓库目录。一套退役的激光位移测头曾用于大型机床主轴测量，镜片污染、采集器烧毁，已经被判定报废。光学测量不依赖材料磁性，正好能作为独立参照，可原设备只能测到两万转，采样速度远远不够。


    系统界面浮现。


    【检测到退役高速光电测量组件】


    【可重构为非接触式双通道转速校验环】


    【预计消耗重构点】


    【当前重构点】


    周野选择确认。


    【重构完成】


    【剩余重构点】


    重构后的校验环不取代原有三只安全探头，也不参与常规控制。它从转子端面的反射标记读取真实转速，以两种不同波长交叉校验，再将结果送入独立记录器。


    这等于给三重保护旁边放了一名只看事实、不碰按钮的裁判。


    团队先在低速盘车阶段建立齿圈特征图谱。正常齿沿形成稳定主脉冲，材料亮线形成较弱的伴随脉冲。控制逻辑不再用单一幅值硬切，而是同时识别脉冲宽度、间隔和相邻关系。


    算法仍保留最朴素的时间窗保护。一旦脉冲模式与已知亮线不符，或者光学环与磁电探头偏差超过阈值，系统不会自作聪明地继续升速，而是立即降到安全区等待人工判断。识别能力增加，停机底线不能因此放宽。


    团队随后把历史波形全部重放，确认新逻辑不会把真正的断齿、探头松动和突然加速归入“已知亮线”。每一种故障都必须保留自己的报警出口，不能为了处理一个假脉冲，顺手堵住别的危险信号。


    即使亮线强度变化，它也不可能改变与前后两枚真齿的几何间距。


    梁师傅把方案看了两遍：“这回不是让系统假装没看见，是教它分清谁是真的。”


    第三次超速试验启动。


    转速越过七万一千转，三只磁电探头与光学校验环相差不超过两转。到七万三千一百转，二号通道再次出现额外脉冲，识别器准确将其标为伴随信号，显示转速没有虚跳。


    七万三千四百四十转。


    目标到达。


    控制系统发出主动停机指令，驱动电流迅速降为零。可高速转子的动能没有凭空消失，它通过电机回馈到直流母线，母线电压瞬间冲高。


    能量吸收单元立即投入，电压刚压下一截，二号制动电阻支路却报温升过快。


    按照预案，如果温度继续上升，系统会切断该支路，由剩余两路承担能量。少一路并不会马上失去制动能力，却会让减速时间延长，转子在危险转速区停留更久。


    红色温度曲线一路冲到一百六十八摄氏度，距离保护值只剩七摄氏度。


    陈大川已经把手放在总保护按钮上。


    就在这时，转速越过七万转向下，电阻温度也开始回落。最终转子安全降到零，温度峰值定格在一百七十摄氏度。


    超速动作成功，数据却不能签字。


    三只制动电阻规格相同，电流也只相差百分之一。二号为什么独自多热了二十六摄氏度？


    吕建国走到电阻柜后方，伸手摸了摸已经停下的冷却风道。


    一张薄薄的防尘网贴在二号风道内侧，边缘向里翻卷。


    它没有堵死风口，只在大风量下像一面会鼓起来的帆，把二号支路最需要冷却的几十秒挡住了。