舵叶虽然不大，但因为安装在船尾，离船体重心远，本质是利用杠杆原理就能产生巨大的转动力矩，轻松改变大船的航向。


    船舵盘旁边一般会有一个固定死的带锁的储物柜，里面有罗盘，备用航海图，以及照明提灯。


    露天甲板最前面，也就是船首，这里是船的最前端，有船首斜桅支撑，它的作用是能让船挂上更多的风帆。


    这里因为是向前凸起，下面没有船舱，多是用来作为厕所，像铁质格栅那样镂空，排泄物能够直接落入大海中。


    在船首厕所后面一点距离，还有一个船首楼，这里是船的三个主桅杆之一的前桅杆位置。


    相同的道理，船尾也有船尾楼，上面有主桅杆之一的后桅杆位置。


    船尾楼的下方就是船长的房间，三面都有琉璃窗户，方便观察外面的情况。


    这些船楼上能够站人，平时帮助船长负责观察四周情况，战时用来作为射击台。


    到这里整艘船的大体就做好了。


    战船与货船有一定的区别，在整体造型上，战船更为的流线型，比货船更窄，也更矮，这是为了追求速度。


    最后制作步骤就是整个风帆，这是船航行速度最重要的地方。


    让船增加速度的核心，三个从船底到船楼上的桅杆、以及负责桅杆例如斜首桅杆、索具、船帆。


    整个风帆之上，密密麻麻的全是麻绳，也就是索具的一部分，让外行看到就望而却步。


    其实本质上这些麻绳都是辅助船帆的工具，还有滑轨和钩子，所以可以先搞清楚船帆的原理就明白了。


    前桅与中间的主桅是整个船的主要前进动力来源，后桅主要负责协助调整方向，就和船后面的舵叶一个道理。


    后桅一般只需要挂一个笔直的三角形船帆，而前桅和主桅分为上下两段船帆。


    桅的最高处还能制作一个桅帽，其实就是一根杆子，来增加桅的高度。


    桅帽之上的杆子还可以拆卸，遇到风暴的时候拆卸掉杆子，能减少船的晃动，和被雷击的概率。


    桅帽就是能容纳一人的倒立帽子形状，平时水手在船的最高处观察四周远处，协助船帆的收取。


    战斗时候化身死亡收割机，能在最高处射击敌人，并且桅帽底部也能挡住下面射上来的箭矢。


    桅杆两侧都有麻绳从桅帽下方挂起的钩锁，这些钩锁会挂在船的外壳两侧，用来增加桅杆的稳固性。


    还有就是这些麻绳都是楼梯格子状，水手们可以抓住这些麻绳爬到桅帽上。


    而在桅杆上，还有一根横杆用来撑开船帆，横杆就像是十字架的一字，而桅杆就是十字架的丨，只是横杆要稍微往上一些距离。


    横杆上面会挂许多索具，用来调整船帆的角度，横杆绑定在桅杆上也不是固定的，它可以通过索具上下移动。


    横杆上还有脚踏绳，作为水手攀爬使用，平时可以来收起船帆。


    战斗的时候还可以通过滑轨和麻绳，在惯性下，从上而下直接跳帮！


    注意一下，这里只能是真正的高手才能这么做，因为这种横杆的高度一般在十到二十米，吊着绳子下垂能直达敌方甲板。


    但是操作不好，直接就等于跳楼...这是最骚的跳帮方式。


    正常的跳帮应是，船员用钩锁钩住敌方船只，在露天甲板上抓着麻绳就往敌方船上跳。


    这时候你所在的位置，一般是敌方的主甲板层。


    你有三个选择，直接往主甲板的舱口钻进去，这时候很容易被敌方射击口和重弩穿个透心凉。


    往下跳，勾住船外壳，尝试把底舱凿破，让船沉没，但是一般来说船长会禁止这种行为。


    一是船本身就是财富，二是等你凿破了，上面战争都打完了。


    所以最正确的方式就是，往上爬，爬到露天甲板上，拿着刀剑与敌人搏杀。


    索具与船帆之间还有一套复杂的结构，需要水手们控制和拉扯，就不详细说明了。


    所以水手光要弄清楚里面的原理，都需要数年的时间，来掌握每一根索具的用途。


    船帆的材料，早期贡萨洛这边用的都是亚麻，现在经过改进采用的是棉花。


    特别是海岛棉，长纤维，质轻，气密性好，能更好地利用风力，是蒸汽船之前最好的船帆材料。


    如果遇到逆风，船帆利用伯努利原理，帆船逆风航行的路线是之字形，船头与风向保持一个45度角的夹角，帆面与风向也保持一个特定的角度。


    这样就能形成抢风行驶，迎风面，凸面，朝向船头，气流在这里被挤压，需要走更长的弧线路径，因此流速更快。


    背风面凹面，朝向船尾，气流路径相对平直，流速较慢。


    根据伯努利原理，流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。


    帆的背风面，也就是高压区，就会向迎风面，也就是低压区，产生一个强大的横向压力差。


    这个压力差作用在帆面上，就形成了一个垂直于帆面的动力。


    这个力不一定是朝向船头的，所以要通过改变船帆的动向。


    侧向力，横推船身，这个力很大，会让船侧倾和横向漂移，但船底有很深的龙骨，它像水中的刀片一样，能产生巨大的水阻力来抵消侧向力，保证船不侧翻。


    前向力，驱动前进，这是另一个分力，方向指向船头，虽然它比侧向力小，但只要龙骨抵消了侧向力，这个前向力就能推动船体破浪前行。


    这里面还有一个原理就是牛顿第三定律，力总是成对出现的，称为作用力与反作用力。


    你不可能只对某个物体施加一个力，而不受到它的反作用力。


    这就是逆风前行的道理。


    船锚是涂了漆的铁锚，重量在2000斤左右，用最粗的麻绳连在绞盘上，船舱里面12到20人推动绞盘，才能自由地起锚收锚。


    贡萨洛看完整个大船，离开凹型的船坞，走到一旁的桌子上，拿起剪刀，剪断红彩带，贡萨洛老爷过了一把收船瘾。