六千米海水产生的压力接近六十兆帕。
普通钢筒放到那个深度,不需要漏水。
只要圆度稍有偏差,外部压力就会先把薄弱位置压瘪。
随后整只筒体像被捏扁的易拉罐一样瞬间失稳。
玄鳐一号电子压力舱使用钛合金整体锻造。
壁厚一百一十二毫米。
三点八米长的舱体,内外圆同轴度要求小于零点零八毫米。
任何焊缝、夹杂和尺寸突变,都可能成为深海压力下的起始裂纹。
受损舱体外表只有一个八点六毫米深的凹坑。
有人提出从内部将它顶回原状。
周野拒绝了。
钛合金经过九个月循环压力和一次剧烈撞击。
强行整形或许能恢复尺寸,却无法消除已经形成的三条微裂纹。
这不是汽车钣金。
外表敲圆了,不代表还能承受六百个大气压。
深海中心联系了国内两家制造厂。
重新锻造材料需要四个月。
粗加工、热处理和深孔加工还要半年。
最快交付时间,十一个月。
宋安平却从试验中心旧仓库里,找到一只被封存七年的压力舱毛坯。
那是玄鳐一号原型阶段留下的超尺寸试件。
材料与正式舱体属于同一炉批。
当年加工端部法兰时,刀具补偿参数输入错误。
二十四个螺栓孔整体偏转了一点六度。
法兰因此无法和任何舱盖连接。
重新钻孔又会让相邻孔距过小。
试件最终被判为永久报废。
七年间,它一直躺在仓库最里面。
表面落满灰尘,甚至被工人拿来摆过工具箱。
陈大川绕着毛坯走了一圈。
“十一个月造不出来的东西,仓库里拿来垫了七年桌子?”
仓库管理员有些尴尬。
“它垫桌子确实挺稳。”
这只毛坯的主体材料没有缺陷。
真正报废的只有法兰孔位。
它的外径比玄鳐一号正式舱体大四十毫米。
壁厚多二十六毫米。
足够重新加工。
问题是法兰端部剩余材料不足以完全切除旧孔。
正常机加工无法让已经钻出来的二十四个孔重新长回去。
周野将手按在冰冷钛合金上。
【检测到可重构深海压力容器】
【主体材料完整度:99.3%】
【原报废原因:法兰孔位错误】
【目标设备:玄鳐一号电子压力舱】
【目标工作深度:6000米】
【本次重构需消耗9600点】
【是否执行】
“执行。”
二十四个错误孔位从法兰表面逐渐消失。
孔洞周围的钛合金重新成为连续材料。
超尺寸筒体缓慢收缩。
内部晶粒沿受力方向重新排列。
新的螺栓孔、密封槽和水密接插件接口依次形成。
六个小时后,仓库里那只垫了七年工具箱的报废毛坯,变成一只完整电子压力舱。
【重构完成】
【舱体圆度误差:0.031毫米】
【内外圆同轴度:0.046毫米】
【材料连续性:99.8%】
【当前重构点:】
压力舱被送入六千米模拟压力筒。
陈大川看着那只巨大的圆筒。
“这是不是等于把机器放进高压锅?”
梁师傅说道:“差不多。”
“就是这锅有六百个大气压。”
“那人进去呢?”
“熟得比较均匀。”
模拟试验开始。
压力十兆帕。
二十兆帕。
舱体表面应变均匀。
压力提高到六十兆帕,相当于六千米水深。
保持两小时后继续加压。
六十六兆帕。
设计极限的一点一倍。
所有密封保持正常。
卸压后,舱体最大残余变形零点零二毫米。
第二轮循环。
第三轮循环。
连续十次压力循环全部通过。
新的控制计算机、数据舱和电源模块被装入压力舱。
守存程序也被保留下来。
只是这一次,它不再是清单外的一段代码。
宋安平亲手把它写进玄鳐一号正式系统的最高保护层。
机械修复同时进行。
主框架通过十二点液压加载恢复尺寸。
断裂履带重新拼装。
两只机械臂完成关节和密封更换。
半个月后,玄鳐一号重新站在深海中心装配大厅里。
外观依旧保留着几道海底撞击留下的划痕。
可它的设计工作深度,仍然是六千米。
接下来,只差最后一件事。
让它重新回到海里,证明仓库废料造出的压力舱,不只是能在试验筒里扛住压力。