锚链沉在刀盘右下方。


    它长约二十六米，单米重量超过一百公斤。


    把整条链拉进土舱，可能堵塞螺旋输送机。


    留在原地继续掘进，它又会第二次缠上刀盘。


    最稳妥的办法，是把链条压进盾构机下方的软土，让刀盘从上面越过去。


    刀盘底部有两只可伸缩超挖刀。


    它们平时向外切削，扩大下方空间。


    周野反过来使用超挖刀。


    先缩回刀头，让泥浆流把链条冲到预定凹槽，再伸出刀背，从上方把链条逐段压入软黏土。


    刀背没有锋利刃口，不会切断链环。


    每压下一段，刀盘低速转过五度，确认链条没有回弹。


    链条位置由声音和刀具压力共同追踪。


    如果它留在软土中，超挖刀回收时只会听见低频摩擦；若链环弹起接触刀盘，信号会出现清脆双峰。操作员每推进十厘米便停一次，宁可慢，也不让锚链第二次绕上辐条。


    第一米顺利埋入。


    第五米，链条开始向右侧滑动。


    它仍与沉船残骸连接，无法完全按照刀盘方向铺平。


    周野不再强压。


    他让刀盘向左偏转极小角度，同时调整四组推进油缸压力。直径十五米的盾构机，前端横向移动二十毫米。


    刀盘不是从链条正上方碾过，而是沿着它与沉船之间的夹角斜着越过。


    剩余锚链逐渐滑到盾构侧下方。


    推进二十厘米。


    五十厘米。


    一米。


    刀盘扭矩没有再次异常。


    机器终于越过百年钢轨与锚链区。


    被切断的两段钢轨没有进入螺旋输送机。


    它们被压在刀盘外侧开出的临时槽中，随着盾体经过，后续同步注浆会将其固定在隧道结构之外。历史遗留物没有被强行拖进机器，也不会再回到刀盘前方。


    可就在众人准备松口气时，盾尾渗漏警报升级。


    停机十几个小时里，盾尾密封脂被高压地下水冲出一条通道。


    最初每分钟四十七升。


    现在达到二百一十升。


    按照这个速度，一天将有三百多吨水进入隧道。


    排水泵暂时能处理。


    水里带出的细砂却是更大问题。


    砂不断流失，会在管片外形成空洞。盾构继续前进后，地层可能突然塌陷，江床上方出现漏斗。


    化验结果显示，含砂量从每升零点二克升到一点七克。


    数字看着很小，乘以每分钟二百多升水，一天就是数百公斤细砂。它们来自管片外本该支撑江床的土层。


    排水泵能把水送走，却无法把被带走的地基放回去。


    传统处理需要停机，从盾尾多个注脂孔高压注入密封脂。


    项目方已经做了两次。


    压力一升，渗漏短暂下降。


    几分钟后，密封脂又从相邻位置被水推出。


    它像在追着一条看不见的裂缝跑。


    周野检查被水带出的密封脂。


    里面混有细长钢屑。


    锚链卡死时，盾构姿态发生极小偏转，一块管片边缘擦过盾尾刷，割断了部分钢丝。


    密封系统共有四道盾尾刷。


    第二道局部受损。


    若只是钢丝断裂，其他三道仍能挡水。


    可高压水把断丝向后推，像梳子一样在密封脂中划出连续沟槽。新注入的脂也会顺着沟槽逃走。


    “换盾尾刷？”郭成海问。


    盾构机在江底无法从外部拆换。


    要等整台机器掘出接收井，至少还有两个月。


    周野让所有注脂孔依次打入不同颜色的示踪油。


    三分钟后，渗水中先出现蓝色。


    随后是黄色。


    红色始终没有出现。


    这说明泄漏通道不是一个孔，而是一条沿圆周延伸近七米的弧形沟槽。


    继续从一点加压，只会把沟槽冲得更长。


    盾尾刷结构图被放大到整面墙。


    七米沟槽跨过九个注脂分区，中间还被两处完整钢丝束隔开。水流并非直线前进，而是在压力较低的位置绕行，这也是示踪颜色先后出现的原因。


    想封住它，必须让九个分区同时响应，而不是九名操作员分别拧阀门。


    项目方先做了一次人工同步试验。


    九个人对着统一口令开阀，看上去同时动作，实际最快与最慢仍相差一点三秒。高压水已经在这一秒里把密封脂推向新的低压区。


    第二次试验把阀门开度统一，结果距离泵站近的三个孔吃掉大部分流量，最远两个孔几乎没有密封脂到达。


    人可以同时拧阀，却无法让七米沟槽同时得到恰好需要的压力。


    他们需要同时封住七米。


    这时，渗漏突然升到每分钟三百六十升。


    备用排水泵自动启动。


    隧道深处响起急促警报。


    距离排水系统上限，只剩不到一倍余量。