压力掉下去的是东南侧三号千斤顶。


    按常理，转轮应该向东南侧下沉。


    激光跟踪仪显示，它却向西北方向倾斜。


    方向完全相反。


    吕建国第一反应是传感器故障。


    可三号千斤顶活塞确实回缩了零点八毫米，油管接头也渗出一圈油迹。压力下降一百八十吨不是假象。


    周野没有让人立刻补压。


    四百八十六吨转轮由八只千斤顶和检修环梁共同支撑。某一点载荷下降，其他支点会重新分配。盲目把三号顶回原压力，可能让已经超载的另一只千斤顶先爆管。


    “报八个点的实际载荷。”


    一号七百六十吨。


    二号八百一十二吨。


    三号六百二十吨。


    四号九百零四吨。


    五号九百四十六吨。


    六号八百三十吨。


    七号七百九十八吨。


    八号七百四十一吨。


    五号载荷最高，却仍解释不了西北倾斜。


    因为这些压力只反映液压缸推力，不代表力真正传进了转轮。


    周野让人在每只千斤顶顶帽和环梁之间插入超薄压力膜。压力膜受压后会显色，能看出接触面到底压在哪一边。


    三号接触面只有外侧一条窄带。


    五号却是内侧全宽接触。


    检修环梁发生了扭转。


    三号油压下降时，环梁像一根被拧过的弹簧释放，反而抬起东南侧、压低西北侧，所以转轮朝相反方向倾斜。


    陈大川看着几十米长的环梁：“这玩意看起来比桥还粗，也能当弹簧？”


    “只要足够长，钢轨都能绕成圈。”梁师傅说，“不是它软，是你站得太近。”


    问题来自刚完成的叶片修复。


    九组校形支撑有一部分反力通过转轮传到检修环梁。虽然每次加载都控制在设计范围内，但持续十几个小时的非对称载荷，让环梁积累了微小扭转。


    三号千斤顶漏油，只是打破平衡的最后一下。


    必须先锁住转轮姿态，再处理液压系统。


    周野让八只千斤顶全部切换为同步位移模式，暂时不追求压力相同。与此同时，在转轮上方布置四根机械保险柱，每根只承受五十吨预载，正常情况下不干涉运动，一旦倾斜超过零点三毫米便接管重量。


    保险柱刚装到第三根，五号千斤顶压力又增加二十六吨。


    转轮倾角达到零点零三度。


    听起来微不足道。


    可转轮直径十六米，边缘高差已经超过八毫米。


    新修焊缝尚未完全冷却，如果此时承受额外弯矩，前面的工作可能全部白费。


    周野命令三号千斤顶不补压力，只补位移。


    备用油泵以每分钟零点一毫米的速度推动活塞，另外七只千斤顶跟随激光数据微调。转轮边缘高差从八毫米降到六毫米、四毫米、两毫米。


    到了零点九毫米，环梁突然发出一声脆响。


    所有人停手。


    压力膜显示，四号和五号接触带同时变宽。


    那声响不是开裂，而是环梁与基础之间一块被卡住的调整垫板发生滑移。


    垫板向外窜了三点二毫米。


    它此前被扭转载荷咬死，如今姿态回正，才突然释放。


    如果直接补三号压力，这块垫板可能以更高速度飞出。


    林浩在垫板侧面发现两道旧划痕。


    它不是第一次滑。


    检修记录显示，三年前大修时曾更换过这组垫板，但安装后只检查了千斤顶压力，没有检查接触印迹。垫板边缘存在一点四度斜角，长期受力后一直在缓慢向外爬。


    周野让人将四、五号区域的载荷临时转移到保险柱，再抽出垫板。


    表面已经被压出一道楔形亮带。


    不能翻面继续用。


    野火工业现场扫描垫板座，用移动加工机床铣出新的配合面。新垫板采用双向微齿结构，既能传递压载，又不会在热胀冷缩时完全锁死。


    有人看到移动铣床如此小，怀疑它能不能保证精度。


    梁师傅没抬头：“你懂什么是机加工吗？机器大小跟精度没亲戚，基准找错了，龙门铣也能给你铣出滑梯。”


    这句话把紧张了一夜的人都逗笑了。


    新垫板装入。


    三号千斤顶密封圈更换。


    八点同步回正，转轮边缘高差压到零点四毫米。


    环梁扭转量降至零点零六毫米。


    支撑危机解除。


    但转轮还不能吊回机坑。


    焊后消除应力没有完成。


    常规方案需要把整个转轮加热到五百多度保温。厂房没有如此巨大的炉子，更不可能让近五百吨转轮整体升温。


    周野看向十六米钢铁圆盘。


    他们要在水电站里，造一场只加热焊缝、不扭曲叶片的局部热处理。


    而天气预报显示，十四小时后，高原强对流将让厂房环境温度骤降九度。