排水恢复比修轨道先开始。


    厂方封闭问题区域，重新组织清洗水流向，对受影响基础按检测意见处理。直到状态满足后续施工条件，轨道调整才正式进行。


    销售经理每天来问一次进度。


    第一天，高建业回答“基础处理中”。


    第二天，还是这句话。


    第三天，销售经理忍不住：“客户听见我们三天都在修排水沟，会不会觉得不专业？”


    陈大川说：“你可以告诉他，我们在修一条差点淹掉二十天交期的工业运河。”


    周野把客户进度说明递过去。上面没有工业运河，只有故障范围、临时产能安排和下一验证节点。客户要的是交期能不能守住，不需要听一段把扫地水讲成洪水的传奇。


    轨道基准恢复后，两条轨在问题区段的标高、间距与直线状态重新核对。左前异常轮组更换合格轴承与受损件，联轴器恢复正确安装关系。过去为了让空车走直而加入的速度补偿被取消，驱动重新按真实机械状态调试。


    【转运系统辅助恢复消耗：重构点】


    【当前重构点：】


    第一次空载试行，平台顺利通过炉门。


    没人鼓掌。


    有了前几天的经验，空载在这群人眼里已经从“成功”降级成“设备愿意参加考试”。


    试验载荷逐级增加。


    三十吨时，轮缘间隙正常；六十吨时，两侧驱动电流接近；九十吨时，左前轮组温度不再异常上升。到规定的一百二十吨模拟载荷，转运车在炉门前停了一次。


    销售经理脸都白了。


    高建业检查停车原因，忽然笑出声。


    不是跑偏，也不是过流，是试验方案规定的中途保持点。操作员按计划停车，检查轨道和轮组状态。


    “我心脏差点过流。”销售经理捂着胸口。


    陈大川拍拍他：“说明保护功能灵敏。”


    保持检查没有异常，转运车继续前进。平台前端标记仍与炉门旧标线差了几厘米，可车轮、轨道与平台真正的几何关系正常。


    那条曾经吓人的标线被正式废止，重新建立的中心基准有清楚记录。


    设备恢复只是第一关。


    为了首批三只环件，厂方还要验证载着实际工装通过炉门、定位和退出的完整过程。模拟环件按重心与支承条件布置，转运车慢慢送入炉内。各轮组载荷没有出现对角失衡，驱动电流处在控制范围。


    定位完成后，热处理团队核对环件在炉内的位置。


    旧跑偏状态下，平台虽然最终也能点动进去，工件中心会偏向炉内一侧。炉温记录显示各测点仍在设定范围，工艺人员过去便认为没有影响。


    但设定范围不等于任意位置都完全一样。


    大型环件靠近一侧炉壁，可能改变它实际经历的热环境。过去九米环件形状问题中，那些无法完全由环轧和冷却解释的细小方向差异，又多了一条需要核查的线索。


    周野没有把历史问题全部推给转运车。


    厂方根据可追溯时段与产品记录重新评估，确定哪些工件需要补充核对。新生产则把转运定位纳入工艺确认，不再只看“车进去了没有”。


    首只正式环件的生产开始。


    环轧、受控冷却和阶段测量连续通过。转运车载着它驶向热处理炉时，车间里站了不少人，却没有一个人靠近运行区域拍视频。


    一百二十吨的总载荷平稳穿过炉门，停在规定位置。


    操作员报告完成，销售经理马上问能不能把好消息告诉客户。


    沈柏成说：“告诉他第一个过程节点完成，不要说首批交付完成。”


    一句话，把整个工厂这几天学到的东西都说了出来。


    随后第二只、第三只环件依次推进。


    设备没有再向左抢轨，炉前等待时间从一个多小时降回正常安排。热处理工序却没有为了追进度缩短保持或提前出炉，省下来的时间来自故障消除，不是从产品该经历的过程里偷。


    第十八天，首批三只进入最终检验。


    完整轮廓、材料状态和相关项目逐一记录。前两只结果合格，第三只还有最后一项数据未返回。


    客户代表已经到厂。


    销售经理看着墙上的倒计时，只剩不到两天。


    陈大川问他：“现在还觉得七毫米很小吗？”


    他摇头。


    七毫米落在轨道上，差点把二十天交期整个吞进去。