五点二米分离环被竖在总装大厅中央，像一只没有轮辐的巨大车轮。


    整流罩的两瓣壳体沿着分离环闭合。飞行到规定高度后，一百四十四个执行点必须在极短时间内完成解锁，让两瓣整流罩对称张开。它们不要求数学意义上的绝对同时，却必须把时间差压在安全窗口内。


    联合环境试验以前，最大时间差只有一点九毫秒。


    经过振动和冷热循环后，第六十二、第六十三和第六十四点一起慢了七点八毫秒。三个点连续相邻，更像同一处局部条件改变，而不是三只执行器同时偶然失效。


    执行器单独拆下测试，响应时间全部正常。控制电缆绝缘、触发电流和接插件接触电阻也没有异常。把三只执行器换到别的位置，它们不再迟到；将正常执行器装回原位，延迟重新出现。


    问题留在环体的那一段。


    许开山用手比着不到一米长的区域：“这里没撞伤，圆度也没超。振动试验后的无损检测全通过。”


    分离动作不只靠执行器。触发以后，局部锁紧机构先释放，预压弹簧推动罩体离开密封面，相邻位置再沿环向传递卸载。如果环体局部刚度或摩擦发生变化，电信号已经到了，机械动作仍会晚。


    周野让高速摄影以每秒两万帧重放。第六十二点的触发指示灯与其他位置同时亮起，锁紧销也按时缩回。真正迟到的是罩体离开密封面的第一丝缝隙。


    第六十二点先停住，第六十三和第六十四点被它沿环向拖慢。三点延迟，源头其实只有一个。


    林浩在分离面涂上可显影薄膜，重新合罩并施加规定预紧。打开后，第六十二点附近出现一块狭长接触斑，压力比周围高出百分之二十六。


    环体尺寸合格，密封条厚度也合格。异常区域背后却有一只环境试验用临时支撑座。支撑座在正式飞行前会拆除，本不该影响分离面；可它经过振动后，在环体背面留下了极小的局部塑性沉陷。


    三坐标测得沉陷只有零点零七毫米，比一张普通打印纸还薄。它没有让整圈圆度超限，却让这一段密封条压得更紧，静摩擦增加。


    陈大川看着显影斑：“零点零七毫米，换来七点八毫秒。今天这账是一毫米能买一百多毫秒？”


    梁师傅说：“别这么算。你往门缝里塞一张纸，门该打不开还是打不开。工程最烦的就是拿平均数给局部问题讲道理。”


    临时支撑为什么会留下沉陷，也必须查清。若只把环体校回去，下一次联合试验还会重新压出同样的坑。


    支撑座底面铺有一层减振垫，材料批次、厚度和硬度都符合要求。记录显示，振动试验中该位置的加速度并非最大，理论压力也低于允许值。


    周野把热循环时间线叠到振动载荷上。环境试验不是先冷完再振，而是在低温平台进行其中一段随机振动。减振垫常温硬度合格，到了零下四十度却变硬近一倍，接触面无法继续均匀贴合，载荷集中到一条窄边。


    硬度报告里确实有低温数据，可支撑座设计计算采用的仍是常温曲线。


    单独看热循环，没超限；单独看振动，也没超限。两项叠在一起，一只合格的垫子变成了压环体的硬楔子。


    这也解释了为什么此前常温振动验收一直正常：真正把支撑边缘变硬的不是载荷数字，而是载荷到来时那零下四十度的材料状态。


    周野启动系统扫描。


    【检测到整流罩分离环局部预紧异常】


    【第六十二执行点密封面附加压缩：零点零七毫米】


    【机械分离延迟：七点八毫秒】


    【异常来源：临时支撑低温刚度突变与随机振动耦合】


    【当前重构点：】


    系统没有立刻给出重构按钮。


    因为眼前有两个对象要处理：已经留下沉陷的飞行环，以及会在下一轮试验中继续制造沉陷的支撑座。一个要恢复局部曲面，另一个要在零下四十度仍保持均匀承载。


    更麻烦的是，分离环采用薄壁整体结构。直接顶回零点零七毫米，可能把变形转移到相邻执行点；把密封条削薄，则会破坏气密和防热连续性。


    秦牧川递来时间表：“下一次联合环境试验在三十六小时后。先做分离验证，再做气密，两个都不能少。”


    周野沿着五点二米圆环缓缓走到第六十二点。


    他把灯光贴着密封面照过去，那道零点零七毫米的浅影几乎看不见。


    可一百四十四个点想同时松手，就不能有任何一个还在偷偷攥紧。