报废起重船停在一片废弃码头旁。


    甲板上的钢板已经锈出孔洞。


    回转减速机更是被海水和油污裹成了黑褐色铁块。


    拆船厂原本准备下个月把它送进炼钢炉。


    如今，几十名工人连夜切开外围结构。


    凌晨三点，那只直径超过两米的末级齿轮终于被吊了出来。


    表面锈蚀严重。


    齿槽里甚至长着几簇牡蛎壳。


    厂里的老师傅看着运输人员，小声嘀咕。


    “这东西不是要拿去修平台吗？”


    “我怎么看着应该先拿去做海鲜？”


    外观再难看，也不能代表内部材料已经报废。


    齿轮被送入码头临时检测中心。


    表面锈层经过喷砂去除。


    超声波检测显示，齿轮心部没有裂纹。


    原有渗碳层虽然已经无法继续利用，但内部材料的成分和纯净度仍然合格。


    它在报废前只累计运行了两千七百小时。


    真正坏掉的是减速机轴承和密封。


    齿轮本身仍有大量寿命。


    问题在于，两只齿轮尺寸相差太大。


    旧齿轮的全部轮齿必须被车掉。


    中心孔也要重新构建。


    然后在剩余材料上加工出新的齿形。


    普通重构流程至少需要十天。


    他们只有几十个小时。


    周野的手落在冰冷齿面上。


    淡蓝色光芒沿整只齿轮扩散。


    【检测到可重构重载齿轮】


    【材料有效利用率：73%】


    【目标零件：桩腿升降主动齿轮】


    【目标外径：1904毫米】


    【目标单齿综合载荷：216吨】


    【本次重构需消耗5800点】


    【预计重构时间：6小时】


    【是否执行】


    “执行。”


    旧齿轮表面的锈蚀和原有硬化层开始脱落。


    内部材料重新流动。


    外径缓慢缩小。


    原本粗大的旧轮齿逐渐消失，新的齿形从金属表面一点点生长出来。


    中心孔位置同时重构出与七号齿轮箱一致的渐开线花键。


    六个小时后，一只尺寸完全不同的新齿轮出现在检测台上。


    【重构完成】


    【齿形综合误差：3级】


    【材料内部缺陷：未检出】


    【预计安全运行时间：小时】


    【当前重构点：】


    系统完成的是材料重构。


    真正装上平台前，还要经过现实中的检测。


    齿面硬度、渗碳层深度、齿距误差、花键同轴度。


    二十七项检测全部合格。


    天亮前，齿轮被装入防水运输箱，由高速补给船送往东澜七号。


    此时，台风预计到达时间已经缩短到四天零七个小时。


    海浪高度超过两米。


    补给船无法长时间贴靠平台。


    七点六吨的齿轮只能通过平台吊机转运。


    吊钩在风中横向摆动两米多。


    操作员尝试三次，都无法将齿轮送进升降室开口。


    周野让人在齿轮运输架四角安装液压牵引绳。


    八名工人分别控制四个方向。


    吊机只负责承重。


    牵引绳负责限制摆动。


    第四次起吊，运输架贴着甲板缓慢移动。


    一阵横风突然扫过平台。


    七吨多的齿轮猛地偏向右侧。


    两根牵引绳瞬间绷紧。


    距离钢结构只剩不到二十厘米时，运输架终于停住。


    二十分钟后，新齿轮安全落入升降室。


    七号齿轮箱内部已经清洗完成。


    受损中间齿轮的十七处压痕被精密磨削机器人修平。


    两只点蚀轴承则用平台库存备件更换。


    新主动齿轮沿临时龙门架缓缓落下。


    花键一次对准。


    齿面接触斑点达到百分之八十二。


    齿轮箱重新注油、封闭。


    十八套升降单元进入同步空载测试。


    新的三通道控制程序把扭矩差控制在百分之二点一以内。


    没有电机突然卸载。


    七号齿轮箱的振动甚至低于事故前。


    “齿轮箱修复完成。”


    林浩报告。


    高成海立即提出进行桩腿提升测试。


    周野却只允许十八台电机输出百分之十扭矩。


    先消除齿侧间隙。


    再缓慢增加到百分之二十。


    十八只爬升齿轮同时咬住齿条。


    平台升降室内响起整齐的机械轰鸣。


    扭矩百分之三十。


    百分之四十。


    桩腿位移仍然是零。


    百分之五十。


    十八套齿轮箱总提升力已经超过九千八百吨。


    那根桩腿却像焊死在海床里，连一毫米都没有移动。


    与此同时，平台右舷倾角增加了零点零六度。


    周野立刻叫停。


    所有电机保持制动。


    齿轮修好了。


    同步控制也修好了。


    可真正锁住四号桩腿的，从来不只是那三颗断齿。


    六十一米深的海床，正在用接近万吨的力量吸住它。