十秒。


    继续点火，四组飞轮必须在新的电网频率下重新锁定相位。


    退出点火，超导磁体按保护曲线退流，本次实验窗口结束。


    电网频率从五十赫兹降到四十九点八赫兹。


    对普通设备几乎没有感觉。


    飞轮发电机却需要把旋转相位与电网母线精确同步。相位偏差过大时接入，瞬间冲击会像两列方向不同的火车撞在一起。


    前三组飞轮控制器开始自动跟随频率。


    第四组也收到同样指令。


    周野立即阻止。


    四号飞轮刚完成扭振修复，功率控制采用不等间隔更新。若强行与其他三组按同一节奏追频，控制间隔可能重新形成十一点六赫兹周期。


    更危险的是，四组飞轮并不是四台彼此无关的发电机。


    它们连在同一脉冲母线上。


    其中一组追频过猛，会在母线上形成相位摆动，另外三组控制器又会把这次摆动当成新的电网变化继续追赶。四台百吨级设备若互相纠正，零点二赫兹的小偏差可能被放大成连续功率冲击。


    总控建议将四号飞轮先解列。


    那样最安全，却会让末段形状控制失去近四分之一储能。


    本次点火已经为超导磁体充入电流，解列不是少做一个项目，而是整场实验全部退出。


    周野把四号机控制权切到本地。


    “前三组追电网，四号只追公共母线。”


    两种说法只差几个字，参照物却完全不同。


    外部电网仍在缓慢变化，公共母线经过前三组飞轮缓冲后平稳得多。四号机不必跟着每一次细小波动跑，只需在真正放电前把相位贴上去。


    罗振岳问：“如果前三组没压住呢？”


    “逆变器电流会先到限值。到限前零点三秒，四号自动解列，我们退出点火。”


    这不是赌设备不会出问题。


    而是提前给失败留出一条能走的路。


    退出线路、动作阈值和责任人同时显示在总控大屏上。若数字越线，任何人都不用再开会讨论，保护会直接执行。


    时间不会等人。


    电网问题会把已经压下去的扭振再次激发。


    “八秒！”


    总控室报出剩余时间。


    周野让前三组先锁定新频率。


    第四组暂时不追相位，只保持机械转速，让发电机逆变器承担零点二赫兹差异。


    逆变器可以在短时间内改变输出波形，不必让百吨转子立即加减速。


    “六秒！”


    四号母线相位偏差从十一度降到四度。


    逆变器电流升高百分之十二。


    仍在限值内。


    “四秒！”


    前三组相位锁定。


    第四组利用它们的公共母线波形作为参考，逐步把转子机械相位拉回。


    每次调整故意避开十一点六赫兹扭振相位。


    “两秒！”


    偏差一点二度。


    安全要求不超过一点五度。


    周野只说一个字：“继续。”


    点火倒计时没有中止。


    中央螺线管开始升流。


    第一组飞轮放电。


    巨大的电流将真空室中的气体击穿。


    第二组介入，加热系统把等离子体温度迅速推高。


    第三组提供形状控制。


    控制屏中央，一圈发亮的等离子体逐渐成形。


    四号飞轮等待自己的时刻。


    前十秒全部正常。


    第十一秒，等离子体边缘出现一次快速扰动，末段控制需要提前零点八秒介入。


    四号飞轮接到放电指令。


    逆变器仍在处理电网频率偏差。


    同时叠加扭振补偿、齿槽补偿和功率输出，电流余量只剩百分之六。


    若直接按原曲线放电，峰值可能触发过流保护。


    周野把十四秒功率脉冲前半段削低百分之四，后半段相应延长零点六秒。


    总能量不变。


    却把最拥挤的电流峰值摊开。


    四号飞轮开始减速。


    三千四百转。


    三千一百转。


    扭振补偿准确压住十一点六赫兹。


    故障配重温升零点三度。


    轮缘二倍频保持百分之五十九。


    两千六百转。


    等离子体边缘扰动被拉回。


    形状控制电流没有中断。


    脉冲持续到第二十七秒。


    装置刷新此前运行纪录。


    可就在实验准备按计划结束时，真空室内突然出现一次明亮闪光。


    等离子体向外偏移。


    四号飞轮已接近本次放电最低转速，剩余能量不足百分之九。


    控制系统要求它再提供一段三秒钟的紧急脉冲。


    按原保护逻辑，飞轮应拒绝。


    继续放电可能进入一千八百转扭转临界区。


    拒绝放电，已经维持二十七秒的等离子体会撞向第一壁。


    周野看着飞轮转速与临界区曲线。


    最后三秒，必须从一个不能停留的转速区间里直接穿过去。