第一根吊带沿轴颈滑动十八毫米。


    从远处看，几乎没有变化。


    可吊点位置移动后，力臂发生改变，两台龙门吊不再作用于同一弯曲平面。


    一部分校直力正在变成扭矩。


    三十五米推进轴不仅可能被压弯，还可能被拧出永久扭转。


    周野让两台吊机保持当前位置，不升也不降。


    突然卸载会让已经积累的弹性能释放，吊带可能滑得更快。


    他们在吊带两侧安装临时限位块。


    限位不能焊在轴上。


    任何焊点都会破坏推进轴表面。


    两只分体式抱箍夹在非工作轴颈处，内衬高摩擦软金属，夹紧力由应变螺栓监测。抱箍只挡住吊带轴向移动，不参与垂直承载。


    抱箍安装前，软金属衬层先在废轴颈试块上做压痕测试。夹紧力过小挡不住吊带，过大又会在精加工轴颈留下永久凹痕。


    最终每只抱箍分八级对角拧紧，接触压力低于轴颈许用值百分之三十。两侧再加独立位移绳，一旦抱箍自身移动超过零点五毫米，吊机立即停止加载。


    滑动停止。


    但两台吊机载荷差仍存在。


    轴身已经产生零点零六度弹性扭转。


    若直接继续压弯，扭转会被带进塑性阶段。


    第二台吊机沿圆周方向小幅调整吊点，让反向扭矩逐步抵消。


    零点零四度。


    零点零二度。


    接近零。


    扭转校正完成后，垂直载荷重新分配。


    第一吊点降到三百九十吨。


    第二吊点升到一百九十吨。


    总弯矩保持不变，两个截面的安全余量却恢复平衡。


    继续过弯。


    一点四毫米。


    一点六毫米。


    应变曲线开始偏离直线，说明主要弯曲区进入塑性。


    折点区域仍保持弹性。


    周野没有追求一次到位。


    达到预测永久修正量后，先卸掉百分之三十载荷观察回弹斜率。


    如果回弹比模型快，说明塑性不足，可以重新加载。


    如果回弹突然变慢，说明屈服扩展过快，必须立即停止。


    回弹斜率与模型差百分之四。


    可继续。


    最终过弯量一点九毫米。


    两台吊机按同步弯矩而不是同步速度卸载。


    某一台吊机钢丝绳伸长更多时，控制器自动调整速度，保持轴身弯曲平面不旋转。


    载荷降到三百吨。


    永久修正一点一毫米。


    降到一百吨。


    修正稳定在一点三毫米。


    完全卸载。


    推进轴剩余弯曲一点零六毫米。


    还没有达到零点三毫米目标。


    但第一轮已经证明临时校直机可控。


    第二轮不能简单重复。


    轴的残余应力分布已经改变，原模型作废。


    团队重新测量全长曲线、磁弹应力和各支点载荷。


    十二点四米折点没有扩大，残余拉应力只增加二十六兆帕。


    允许第二轮。


    这一次过弯量只需零点八毫米。


    最大吊点载荷三百六十吨。


    抱箍限位全程监视吊带位置，轴向滑动小于一毫米。


    卸载后，剩余弯曲降到零点四二毫米。


    距离目标只差零点一二。


    第三轮属于精调。


    如果再让主截面进入明显塑性，可能一下越过零点三，反向弯曲。


    周野不再用大过弯。


    六组液压支架按轴线误差分布，分别施加几十吨级微调力，让弯曲沿全长重新分配。


    最大支架修正量只有零点一八毫米。


    保持十分钟后缓慢卸载。


    第一次测量，最大弯曲零点二八毫米。


    旋转推进轴九十度复测，零点二六毫米。


    更换支撑载荷分布后第三次测量，零点二七毫米。


    三十五米、六百二十吨推进轴达到零点三毫米目标。


    验收没有只测一个摆放角度。


    推进轴分别旋转零度、九十度、一百八十度和二百七十度，每个位置重新分配六组支撑载荷。四组结果反算出的永久弯曲均小于零点三毫米，说明合格值不是某次支架刚好把轴托直。


    折点区域再次接受非线性超声和声发射试探。


    没有裂纹倍频，也没有新高能事件。磁弹残余应力仍处于模型预测范围，三轮过弯没有把应力释放区重新推到危险线。


    系统提示展开。


    【超大型船舶推进轴校直完成】


    【设备长度：35米】


    【设备重量：620吨】


    【初始永久弯曲：2.96毫米】


    【最终最大弯曲：0.27毫米】


    【残余应力折点修复：1处】


    【获得重构点：】


    【当前重构点：】


    船厂负责人刚准备签字，林浩却把轴心油孔的内窥画面放大。


    三十五米深孔里，有一条黑线绕着内壁转了半圈。


    校直完成了。


    轴心里却可能藏着一条螺旋裂纹。