脱粘区长八十毫米。


    厚度不到零点二毫米。


    它藏在分瓣衬套外侧，既看不见，也无法从内孔直接接触。


    若拆出十九号螺杆，三十二根螺杆的预紧平衡必须全部重做，至少损失两天。更重要的是，衬套失去内侧支撑后，拆卸过程中可能让脱粘扩大。


    周野决定从中心体外侧打两条微孔。


    一条注入。


    一条排气。


    微孔直径只有三毫米，沿斜向抵达脱粘区两端。孔位必须避开磁轭叠片、原焊缝和高应力区，像在密集钢结构中穿针。


    三维模型给出第一条路径后，林浩发现它距离十九号螺杆表面只有四点五毫米。


    钻头稍有偏斜就会划伤新螺杆。


    周野把路径向外调整两度，长度增加一百二十毫米，最小安全距离扩大到十二毫米。


    钻孔采用柔性导向套。


    导向套先沿外侧工艺孔进入，在内部形成完整约束，细长钻头才不会因自身弯曲跑偏。


    第一孔抵达脱粘区时，出口压力出现轻微下降。


    第二孔打通后，低压气体从另一端顺利流出，证明两孔与空腔连通。


    填充材料不能使用普通树脂。


    转子运行温度会反复变化，树脂与钢的热膨胀系数差距大，几年后还会重新脱粘。


    周野选用金属微粒增强的韧性填料。固化后弹性模量接近原填充层，又能承受微小剪切变形。


    注入压力只有零点零三兆帕。


    压力太高会把八十毫米空腔撑成更大裂隙。


    材料从注入孔缓慢进入，排气孔先排出空气，随后出现连续填料。两孔封闭后，团队用超声振子从外侧施加低幅振动，让填料穿过零点二毫米缝隙并排出微气泡。


    固化期间十九号螺杆载荷保持不变。


    它本身就是最准确的内侧定径芯轴。


    六小时后，超声回波消失。


    两条三毫米工艺孔用同材质锥销冷压封闭，外端只做密封焊，不让焊接热量传到衬套。


    低速盘车重新开始。


    第一圈，十九号相位峰值降到零点零七毫米。


    第二圈，零点零六毫米。


    第三圈，与背景摆度完全重合。


    短促峰值消失。


    转子进入高速试验。


    抽水蓄能机组转速上升很快，每一个临界转速区都必须连续通过，不能长时间停留。


    百分之二十额定转速，最大振动零点零五毫米。


    百分之四十，零点零六毫米。


    接近第一临界转速时，振动升到零点一四毫米，随后迅速回落。


    这是结构正常共振，不是螺杆异常。


    百分之八十。


    百分之一百。


    九百吨转子在地下厂房里稳定旋转。


    三十二根螺杆的动态载荷变化均小于百分之零点四。十九号衬套附近没有再出现相位峰值，四根修复螺杆的表面应变也完全一致。


    试验按计划进入甩负荷工况。


    导叶快速关闭，转速短时上冲。


    这是螺杆承受交变载荷最严苛的时刻。


    一百零五。


    一百零八。


    一百一十一百分比额定转速。


    最高振动零点一六毫米，随后平稳下降。


    转子安全通过。


    【抽水蓄能发电电动机转子修复完成】


    【设备重量：912吨】


    【深孔断杆取出：1根】


    【更换裂纹螺杆：2根】


    【修复表面硬化螺杆：4根】


    【修复孔道同轴度：0.11毫米】


    【满速最大振动：0.16毫米】


    【获得重构点：】


    【当前重构点：】


    原厂负责人在验收记录上签字后，主动把那片透明包装薄膜装进证物袋。


    “以后所有垫圈安装，增加背面异物检查。”


    梁师傅笑了笑：“修机器最值钱的，不是把这次拧紧，是让下次别再松。”


    周野刚走出地下厂房，林浩递来一份新的加急资料。


    东海一座离岸风电场，距离陆地一百八十公里。


    一台二十兆瓦风机的主齿轮箱突然停机。


    行星架出现一条九百毫米裂纹，三只行星轮中有一只已经偏心四毫米。


    海上作业窗口只剩七十二小时。


    若不能现场修复，整只重达三百二十吨的机舱必须拆下运回港口。


    而天气预报显示，七十二小时后将有十级大风进入风场。