随机振动停下后，中间浮动块温度还在继续上升。


    三只力传感器显示载荷差不到百分之二，复合垫也没有压坏。若只看受力，它们确实一样；可中间支撑的微小摆动频率比两侧高得多，热量来自反复摩擦，而不是静态载荷。


    红外相机只能看到支撑外表。为确认热源位置，林浩在球面座、复合垫和固定螺栓上分别贴微型温度片。球面接触区先升温，复合垫晚几十秒才被带热，固定螺栓几乎不变。把中间支撑预偏半度，温升立刻下降；恢复水平，十一度热点再次出现。


    振动台扫频给出了更直接的证据。两侧浮动块只有一个宽缓响应峰，中间块在试验频带内出现两个相邻峰，摆动方向来回切换。每次切换都伴随一次摩擦脉冲，累计成持续发热。载荷平均值相同，运动路径却完全不同。


    浮动块靠球面座调整角度。两侧支撑有轻微偏角，振动时球面始终压在一边；中间支撑恰好接近水平，接触点在球面中心两侧来回切换，每秒滑动几十次。


    “最正的那个反而最忙？”许开山问。


    “它没有稳定方向。”周野说，“两边靠着墙站，中间那个每次震动都在决定往哪边倒。”


    球面座不能锁死，否则环体热缩时又会出现硬支撑。团队在球面外增加一圈极弱的定向弹簧，让浮动块无载时保持一个可控偏角；环体真正变形时，弹簧力远小于工作载荷，不妨碍它调整。


    接触面涂层也从普通干膜改成低温真空环境下稳定的固体润滑层。涂层不是为了让支撑随便滑，而是防止极小往复运动把局部温度一点点磨高。


    定向弹簧经过断裂容错验证。故意拆掉其中一只，浮动块仍能依靠球面座调整，只是监测温度会提前报警；弹簧若卡住，工作载荷能将它压过释放行程，不会重新形成刚性顶点。新结构任何单一故障都不能把零点零七毫米浅坑再压回来。


    工装规程也增加一条：每次安装后先做低幅扫频，利用三块支撑的温升和相位确认浮动状态。以前只有环体受损后才知道支撑出了问题，现在三分钟内就能发现哪一块在“磨地板”。


    第二次随机振动，中间支撑温升只有一点三度，三块最大差值零点八度。全程载荷分配保持均匀，环体背面没有新增压痕。


    联合环境试验随即开始。整流罩先降到零下四十度，在低温平台接受规定随机振动；回到常温后再升到高温平台，完成整套热循环。七组位移测点实时监控第六十二点附近曲面，最大瞬态变化不超过零点零一毫米，卸载后全部回弹。


    环境试验结束，气密检测第一时间通过。


    恢复常温后，激光扫描再次覆盖全环。第六十二点残余变化不到两微米，另外一百四十三点也未出现新的局部峰。修复的不只是一次分离结果，环体经过相同环境以后仍保持原形。


    一百四十四个执行点接入同步触发器。高速摄像、锁销电信号和罩体位移三套时间基准先用同一只光脉冲校准，防止测量系统自己制造毫秒差。


    许开山下令：“全环分离。”


    触发灯同时点亮，锁销沿圆周释放。两瓣整流罩向两侧平稳张开，第六十二点没有停顿，也没有拖住相邻位置。最终最大机械分离时间差一点七毫秒，比试验前还小零点二毫秒。


    随后重复三次，最差一次一点九毫秒。密封面复查没有擦伤，渐变垫片也没有位移。


    系统面板在周野眼前展开。


    【整流罩分离环局部沉陷已修复】


    【一百四十四点最大分离时间差：一点九毫秒】


    【低温气密与联合环境试验通过】


    【获得重构点：】


    【当前重构点：】


    许开山在报告上签字：“静态同步恢复，支撑工装也改完，这一关算过。”


    周野却没有离开。真正飞行时，整流罩外侧承受气流压力，内外存在压差。地面无载分离通过，只能证明一百四十四个点愿意同时松手；不能证明两瓣罩体在带载状态下还能对称离开。


    基地用真空吸附阵列在罩体外侧施加等效压差，再进行动态分离。第一档载荷通过，第二档也正常。


    当压差升到飞行等效值的百分之八十，左瓣罩体先离开，右瓣慢了十二毫秒。环上的一百四十四个点仍然同步，差异出在推动罩体张开的十二组分离弹簧。


    第九组弹簧的推力，比同侧平均值低了百分之十五。


    环已经同时松手。


    可两扇五点二米高的“大门”，并没有同时被推开。