二十一号火焰根部每隔零点七秒抬离喷口一次。


    火焰没有完全熄灭，是因为相邻燃烧器不断送来高温燃气，把它重新点住。可这种状态一旦进入快速负荷变化，二十一号随时可能脱火，并把未燃燃料送到透平入口。


    沈峥把负荷退回百分之八十八。火焰立刻贴回喷口，说明二十四套卡箍和孔板没有装错，问题只在更高流速下出现。


    周野让人对比二十一号与相邻喷嘴的旋流角。燃烧器靠旋流叶片让空气形成回流区，火焰根部就稳定在回流边界。二十一号叶片角度合格，出口速度分布却比十九号偏了百分之三。


    喷嘴外壳拆开后，他们在一片旋流叶根部找到一道极薄的积碳痕迹。积碳不在主流道，而在用于冷却叶根的小孔周围。高负荷时，冷却气流不足让局部温度升高，边界层变薄，主流速度随之偏向一侧，回流区被推离喷口。


    “压力不响了，火开始往外跑。”陈大川叹气，“这台机器真讲究，问题还知道排队进场。”


    梁师傅拿细针量了量冷却孔：“别怪火。洞口只被堵了不到十分之一，人家吃不够风，当然站不稳。”


    简单清理积碳只能解决这一次。二十一号冷却孔为什么比其他喷嘴更容易积碳，必须找到根因。


    显微镜下，孔口边缘有一道加工形成的微小翻边，高度只有十几微米。尺寸检验测的是孔径，翻边没有让最小直径超差，却改变了贴壁气流。少量燃料雾滴被回流带到这里，更容易附着并结焦。


    林浩照着旧检验方法重新测了三次，量规每次都能顺利通过。翻边贴着气流下游侧，既不缩小量规经过的中心通道，也不会在普通流量试验中形成明显压降。只有喷嘴真正点火后，燃料雾滴、叶根高温和局部回流同时出现，它才从一个“看不见的边”变成积碳起点。


    周野让检验组增加斜光轮廓扫描，不再只记录孔能否通过。新方法能直接看见孔口圆周的高度变化，同批三只潜在缺陷喷嘴也被提前筛出。修机器不能只把坏件磨平，还要让下一批零件别用同一条漏网标准再进来。


    周野检查同批二十四只喷嘴，又找到三只相似翻边，只是位置没处在最敏感的旋流叶根部。


    他们用电化学抛光去掉翻边，再把孔口改成一段连续圆滑的喇叭形过渡。冷却气流仍保持原流量，却不会在边缘形成滞止区。二十一号喷嘴经过高温模拟后，积碳速率下降到原来的十二分之一。


    所有喷嘴重新装入燃烧室。为了避免清洗残留影响点火，二十四路先用氮气吹扫，再做燃料泄漏检查。


    第二次点火从低负荷开始。二十八赫兹压力峰始终贴着噪声底，二十三赫兹总管波也没有重新出现。负荷越过百分之九十二时，二十一号火焰根部仍稳定在喷口回流区。


    百分之九十五。


    百分之一百。


    二十四团火在环形燃烧室里形成均匀火环。出口温度最大偏差从二十八摄氏度降到十一摄氏度，压力脉动峰值只有改造前的六分之一。


    他们还故意执行了三次快速降载与升载。燃料流量在短时间内大幅变化，二十四根支管没有发生机械共振，总管压力波未形成叠加，二十一号火焰也没有再脱离喷口。


    满负荷连续运行两小时后，系统提示出现。


    尾气分析同时给出结果。氮氧化物和一氧化碳排放没有因孔板改形而升高，说明燃料动态阻抗被打散后，平均配比与燃烧完全度仍保持原水平。二十四个出口测温点的波动相位也不再整齐叠加，机匣承受的周期热载荷随之下降。


    【环形燃烧室热态振荡修复完成】


    【二十四只燃烧器全部稳定】


    【压力脉动峰值：降至原值六分之一】


    【任务奖励：重构点】


    【当前重构点：】


    沈峥把点火曲线与转子满速曲线并到同一份报告。三百兆瓦燃机终于可以进行整机持续负荷试验。


    然而试验进入第三小时，透平一级出口的温度监测出现了新的不均匀。


    九号动叶叶尖温度比同排叶片高四十二摄氏度。火焰出口温差只有十一度，不足以解释这一差值；九号叶片的振动和应变暂时正常，温度却还在缓慢上升。


    一级动叶每分钟随转子掠过高温燃气三千次。四十二度不会立刻烧断它，却会让材料寿命成倍缩短。


    沈峥刚准备降低负荷，叶尖温差又增加了三度。


    刚稳定下来的二十四团火，正在把另一处藏在叶片内部的缺口照出来。