叶片内部通道不能切开，能调整的只剩二十六个叶尖出气孔。


    最直接的办法是扩大尾缘附近孔径，让更多冷气流向高温区。但出气孔不是二十六根互不相干的吸管。某一只孔阻力降低，整个蛇形通道的压力分布都会变化，前方孔的流量也会跟着减少。


    林浩按稳态流量做出第一组孔径方案。尾缘六孔各扩大零点零三毫米，中段四孔缩小零点零二毫米。静止台架上，叶尖各区流量非常均匀；装到高速转臂后，尾缘温度降得太快，竟比标准叶片低十六度，而前缘温度升高了九度。


    “冷过头也不行？”陈大川问。


    沈峥点头：“温度不是越低越好。叶片各区冷热差太大，热应力会比平均高温更危险。”


    单晶材料没有普通金属晶界，却仍怕局部温度梯度。叶尖一边冷一边热，每次启停都像反复掰动同一个位置。


    周野把二十六个孔的作用分成两部分：孔径决定平均流量，孔口方向决定冷却膜贴在哪里。继续只改大小，会让通道压力跟着大幅变化；若保持有效面积，微调孔轴方向，就能把同样的冷气送向更需要的位置。


    叶尖孔直径不到一毫米，轴线偏两度，出口冷气在叶面上的覆盖位置就会移动数毫米。加工角度必须精确，还不能破坏表面隔热涂层。


    梁师傅做了一只五轴激光修孔夹具。它不直接扩大整个孔，而是在孔口一侧去掉极薄材料，形成不对称扩张段。孔的最小截面积基本不变，出口气流却会朝目标方向偏转。


    夹具上增加了两套互相垂直的视觉测量。第一套锁定叶片基准，第二套沿孔轴观察烧蚀轮廓。激光每工作一次就暂停复测，单次材料去除量不超过两微米。叶片昂贵不是谨慎的唯一理由，更重要的是孔一旦偏过目标方向，无法再把已经去掉的合金补回来。


    “像给风安个小舵。”林浩说。


    “舵只有半粒芝麻大。”梁师傅补充，“手抖一下，船就开隔壁去了。”


    为确定每只小舵的方向，周野把高速转臂温度数据反算成冷却膜覆盖图。叶片每旋转一圈，气流受到的侧向力都在变化，二十六股射流还会相互卷吸。单独调一只孔时效果明显，连续调六只后，气流可能合并成一条过强冷带。


    系统提供了旋转流场的重构方案。


    【可重构目标：一级单晶动叶叶尖定向冷却孔】


    【目标数量：三片叶片】


    【方案核心：等面积偏转孔与旋转流量再分配】


    【预计消耗重构点：】


    周野确认。


    【重构完成】


    【剩余重构点：】


    九号叶片二十六只孔并非全部修改。靠近尾缘的五只向高温空带偏转一点六到二点三度，中段三只反向偏转零点八度，用来平滑两区之间的温度梯度。另两片临界叶片根据各自通道偏差采用不同组合。


    修孔后的三片叶片全部接受微焦点射线检查。孔口扩张段与原孔连续，没有激光重熔形成的凸起，也没有与内部通道意外打通。随后进行三倍工作压差吹气，任何一只孔的有效面积变化都不超过百分之零点五。


    第一轮高速试验，九号叶尖最大温差从四十五度降到十三度，前后缘之间仍有一道七度台阶。


    周野没有再扩大尾缘覆盖，而是把中间一只孔的偏转角从一点二度降到零点九度。气流不再与旁边射流过早合并，七度台阶缩到三度。


    高速转臂从一千转升到三千转，再快速降回一千转。九号叶片的总冷却流量始终保持原值，叶尖各区温差不超过六度。经过五十次冷热循环，孔口没有裂纹，隔热涂层也未剥落。


    三片叶片装回转子后，配重需要重新复核。孔口去掉的材料微乎其微，可三千转下任何质量变化都不能靠“应该没事”判断。称重和力矩测量显示，最大质量差只有零点零四克，通过叶根补偿片完成平衡。


    整机准备点火前，检测人员在九号叶片表面发现一条颜色略深的细线。渗透探伤没有裂纹，涂层厚度也正常；热成像却显示，那条线的发射率与周围不同。


    如果只是表面颜色，温度读数可能一直在说谎；如果是涂层内部脱粘，下一次满负荷时它可能整片掀起。


    真正点火之前，他们必须先分清九号叶片到底是“看起来更热”，还是仍有一层藏住的热阻。