防转锁片从热防护板的旧固定耳上改出来，既不在骨架上加孔，也不碰承力环的薄壁。梁师傅先把它装到试验件上，扭矩从偏心衬套传到原本就承力的安装板，再由两侧螺栓分担。


    “像给会转的表盘卡上一只指针。”林浩试着理解。


    “指针也得扛得住热。”梁师傅拿起锁片，塞进试验箱。他不喜欢“看起来差不多”的说法，要么数据出来，要么继续改。


    冷热循环重复四十次。每十次停机测一次衬套角度，第一只始终不动，第二只最多变化零点零一度，落在测量噪声里。两只螺栓的预紧力没有再像上一轮那样下降。结构组继续做剪切与拉脱试验，试验件最终在设计载荷以上才出现变形，而且先变形的是可更换安装耳，不是骨架孔边。


    苏澜还要求把锁片做反向装配测试。装错角度时，定位销必须进不去，不能靠工人眼尖来防错。梁师傅把锁片故意翻面，试装件上的止口立刻挡住它；恢复正确方向，锁片才顺利卡入。失误不会被悄悄带进下一道工序，这比贴一张“注意方向”的纸有用。


    苏澜把试验结果交给独立质检员。对方看得很慢，尤其盯着偏心衬套的材料批次和表面硬度。周野可以把旧零件修成能用的东西，但最终要上返回舱，工艺记录必须比故事更清楚。质检员核完每一项，才在“允许装配”旁签字。


    正式装配开始时，八米骨架被吊在四点支撑架上。工装先用标准尺复测，那个曾顶起定位垫的滑块已经换成新件。八十根定位销从第一孔一路插到第七十八孔，中间没有人说话。


    装到第四十孔时，吊车轻轻补了一次姿态。梁师傅立即叫停，检查四点支撑受力。吊车若持续托着骨架，孔可以看起来全对，落架后却重新走位。他让吊车放松到规定余力，再插下一根销。林浩等得急，刚张嘴就被苏澜看了一眼，只好去给支撑架读数拍照。


    第七十九孔，梁师傅把第一只偏心衬套转到标定角度，锁片扣入浅槽。定位销顺着孔心落下，不需要敲。第八十孔，第二只衬套反向旋转，锁片闭合，最后一根销也落了进去。


    独立质检员没有只拍那一刻的照片。他让测量员把两只衬套的刻痕角度读出来，分别与图纸上的二百一十度和反向角度核对。若将来拆下热防护板，下一班人照着记录仍能把它们装回同一位置，而不是凭“上次师傅就是这么转的”猜。


    林浩终于松开一直攥着的拳头：“八十个，一个没靠蛮力。”


    热防护板分段装上，扭矩扳手按对角顺序紧固。测量员每装完一段就走一圈，检查板缝宽度与骨架形状。全部完成后，板缝最窄处和最宽处都落在允许范围，两个原先偏孔的位置也没有被扯出新变形。


    独立质检员随机挑了十个孔，拆下定位销再装一遍。没有一只需要侧推，也没有一只靠螺栓硬拉才进位。苏澜这才让人把工装撤走，复测整圈圆度。她要的不是工装在场时的漂亮结果，而是零件自己站得住。


    苏澜没有立刻庆祝。她让整套骨架进入低温保持，再回到常温，重新复测八十孔的预紧状态。四小时后，两个偏心衬套仍停在标记位置，锁片没有被热胀冷缩顶开。前五个受工装影响的孔也保持正常，说明这回没有把旧问题换个地方藏起来。


    【热防护板装配阶段验收完成】


    【八十孔连接保持稳定】


    【阶段奖励：点】


    【当前重构点：】


    陈大川看到报告，一拍腿：“早知道偏心的东西还能这么正，我当年那辆跑偏的三轮车也该交给你。”


    “你的三轮车是轮没装正。”梁师傅说，“先别怪材料。”


    控制室里的笑声还没散，振动试验台传来预约确认。装配能合拢，只证明它在静止和缓慢温变下没问题。返回舱进入大气层前后要经历复杂振动，衬套、防护板、骨架得像一个整体那样工作。


    首轮扫频从低频缓慢上升。到一百二十赫兹时，第三区域传感器的振幅突然放大三倍，两个偏心衬套附近却没有松动。


    林浩盯着屏幕：“这回总不是粉卡在线上吧？”


    周野没有回答。他看见最大振幅不在新装的衬套，而在一片最普通的热防护板中央。