撞上探头的是一块旧衬砌混凝土。


    声呐显示它长约一米二，卡在主通道入口，水流从两侧缝隙绕过。它暂时降低了流量，却随时可能继续滚动，砸断注浆臂。


    林浩没有急着后退。他让前端两只短行程撑爪展开，顶住完整衬砌，再把探头缩回撑爪后方。这样即使混凝土块再次移动，受力也先传到杆体轴线，不会直接折断电子仓。


    高成调来项目原有的速凝水泥和水玻璃双液浆。两种浆液分别输送，到侧孔外才混合，几十秒内就能失去流动性，理论上适合封堵涌水。


    第一仓选择在十七米支通道。那里流速较低，可以先做一道试验塞。注浆臂末端密封囊轻轻扩张，把环形间隙压小，但不完全截断水流。


    水泥浆从第一条流道送入，水玻璃从第二条流道同步推出。流量计显示配比准确，出口压力稳定在一点二兆帕。


    两台泵没有采用共同转速，而是分别由出口质量流量计闭环控制。管路长达二十四米，黏度和温度稍有变化，单靠泵转速就会让两种浆液比例慢慢漂移。林浩把允许偏差锁在百分之二，超出便同时停泵并用清水顶回混合头。


    为防止试验材料误入江中，水面组提前布下三道监测线。第一道测浑浊度，第二道测电导率，第三道每两分钟自动取样。任何一项越过背景值，舱内操作员不等电话确认就停止注入。


    三十秒后，支通道电阻率开始升高。


    一分钟后，回流量下降零点四立方米。


    高成刚说“有效”，航道监测员的电话就打进控制室。


    距盾构机上游三百多米的江面，突然冒出一串灰白色气泡，水色也出现轻微浑浊。


    所有注浆泵立刻停机。


    示踪检测显示，浑浊区里的盐信号与刚才释放的标记一致。旧取水隧洞并没有在图纸标注的位置封死，而是通过衬砌裂缝一路连到废弃取水口。第一仓浆液只在空洞里停留不到四十秒，就被水流带到江中。


    好在注入量不大，材料也在水下迅速失去分散性。航道部门封锁浑浊区，采样确认水质指标没有异常后，才允许船只从另一侧低速通过。


    这次试验却暴露了更麻烦的问题。


    双液浆在高速水流里会被拉成细长絮团，表面快速硬化，内部却来不及形成强度。它们可能堵住狭窄裂缝，却无法在两米宽的主通道里搭起完整隔墙。


    试验组把回收的絮团放进压力筒。外观看似已经发硬，升到零点二巴便沿蜂窝孔碎开；而旧通道承受的水压接近它的四倍。若把这种材料当成封堵体，第一次江水波动就会重新冲穿。


    他们又改变三种配比和两档温度。凝结时间可以从二十秒延长到九十秒，可抗冲刷能力没有根本变化。问题不在配方快慢，而在浆液尚未有依托，必须先建立过滤和承力结构。


    每份试样都编号留存，后续强度变化不能只凭肉眼判断。


    更不能盲目增加水玻璃比例。凝结太快，浆液会在注浆臂侧孔附近抱死，二十四米设备将永远埋在江底。


    梁师傅把凝固后的样品掰开，里面全是蜂窝孔：“这不是墙，是泡过水的馒头。”


    陈大川下意识问：“那多打几车呢？”


    梁师傅瞥了他一眼：“你懂什么是机加工吗？”


    陈大川愣住：“这跟机加工有什么关系？”


    “没关系。可你一开口就想拿数量替精度，我听着就手痒。”


    紧绷的控制室里有人没忍住笑了一声。笑声很短，所有人的目光很快又回到流量曲线。


    周野让试验组做透明水槽模拟。相同流速下，普通双液浆九成被冲走；加入大颗粒骨料又会堵塞二十毫米流道。要在远端形成骨架，材料必须通过细管输送，出去后才迅速膨大并互相咬合。


    陈大川从废料车上找来一捆报废不锈钢过滤网。它们原本用于泥浆筛分，边缘磨损，网面仍有弹性。如果压成细长卷送过钻杆，到出口再展开，或许能先拦住块石和絮团。


    林浩却指出，单层网在每秒一点八米水流里承受不住，展开时还可能被冲走。


    需要的不只是一张网。


    要有能从二十毫米流道穿过、在两米通道里自动展开，并且越受水压越卡紧的立体骨架。


    周野看着那堆过滤网，又把目光移向旁边报废的伞形管片定位架。


    一个能在水下张开的“笼子”，逐渐有了轮廓。