第二颗螺栓放上桌时，韩志强把手里的检修单揉出了折痕。


    两颗底端，一样亮。


    不是谁偶然拿错一颗，而是同一批替代件，在两个角上重复犯了同一个错。


    船厂生产负责人急匆匆进门：“后天船坞腾位置，这块分段今天不走，下面四道工序全堵。”


    他没要求强行开机，却盯着那两颗螺栓问：“换短一点，是不是就好了？”


    周野把一张薄纸放到底座边缘。纸角顺着缝隙进去，竟能继续往里推。


    “连接没夹住，是起点。它松着干了这么久，后面坏到哪里，得算清楚。”


    梁师傅拿过纸，折成小旗插在缝里。


    “看见没？螺栓上班了，底座在摸鱼。”


    屋里有人笑了一声，生产负责人却把工期表放下了。


    他看懂那张纸，比看懂十页故障说明更快。


    韩志强按原安装图调来设计人员，确认门吊已卸去吊载，停车锚定和各组约束满足检修条件。需要释放的只是受损传动组件，不能把承重结构的连接混着松开。


    机修组给减速器做了独立支承，标出原位置，再分步处理连接。


    第一颗失效螺栓取出，底座没有跳动。


    第二颗刚释放，旁边的测量表却动了一格。


    还藏着残余力。


    周野抬手，让操作停住。


    “别追着表拧。先找到谁还拉着它。”


    沿输出轴向车轮端检查，联轴器的偏斜正把力反推回底座。原本应该传扭矩的部件，还被迫兼职拉住减速器。


    按核定顺序解除这部分约束后，表针才稳下来。


    底座下面不是干净的安装面。


    靠外的一条垫片已经磨出细亮粉末，定位套的一侧压出月牙形凹痕。长期微动，把原本方正的配合磨成了偏向一边的口袋。


    “换螺栓能夹住这个位置。”周野用笔在图上圈了一下，“可这个位置，已经不是原来那个位置。”


    韩志强蹲下摸着定位套，半天没说话。


    他想起上次检修，工人发现底座有一点偏，用顶丝推回标记线，随后按规定扭矩拧紧。大家都看见标记对上了，却没人复测定位配合。


    原先那条线只是油漆记号，不是轴线基准。


    林浩把现场测量分成两组。一组依据车轮轴和设计基准复核传动轴线，另一组独立检查安装面，结果分别记录，最后再合在一起。


    陈大川搬来折叠桌，刚想把测量纸压在检修单上，被梁师傅拦住。


    “别混。原始数值和修正值分开放。”


    “我知道，证人和被告不能坐一张椅子。”


    这回韩志强终于笑了一下。


    检查推进到另一角，情况比第一角轻，但定位套同样有偏磨。两边不是同时偏向一个方向，桥架的误差也不能简单拿两处位移相加。


    一边拖、一边补，整架钢结构才逐渐扭出了那二十六毫米。


    系统在周野眼前列出结果。


    【两处安装定位配合受损】


    【修复顺序：基准复核—组件恢复—安装校准】


    【当前重构点】


    没有弹出整机一键修好的选项。


    周野倒不觉得遗憾。这里真正缺的不是一双能让金属重新发亮的手，而是一条不再把错误装回去的路径。


    韩志强马上申请新的定位组件，仓库回话很快：原规格无现货，订制件最快四天。


    生产负责人转身看了眼窗外。远处工人已经把下一块分段的材料码好了，像一列列停住的车。


    四天，不只是四天门吊。


    周野问：“图纸和材质证明在不在？”


    “在。毛坯也有，只是我们那台大铣床半个月前停了。”


    “怎么停的？”


    “进给走走停停，手轮能转。检查说传动件要换，旧型号订不到。”


    陈大川立刻抬起头：“别告诉我，机床现在躺废料区。”


    韩志强指向厂房后面：“还没拆，老师傅舍不得。”


    梁师傅已经收起那张纸旗。


    “走，先去看看还有没有牙。”


    临走前，周野让两处底座保持检修支承状态。旧套、旧垫片分别编号，磨损位置照相留存，不能等新件做好再凭记忆说哪一侧受力。


    那名最先发现轨道拖痕的工人站在门外，犹豫着递来一本小记录。


    过去三周，每次走到同一位置，他都记下了一声轻微撞响。此前大家以为是接头，记录没进检修系统。


    韩志强翻了两页，脸色又变了。


    撞响越来越密，正好覆盖两次自动纠偏增加的时段。


    “这本留下，算原始故障证据。”周野说，“不是机器突然坏了，是它早就开口，只是声音太小。”


    工人点头时，后面的旧机床间亮起了灯。


    一台被判定等配件的铣床，等来的却是几个人，和一块刚刚从门吊下取出的旧定位套。